バイクで、楽（らく）に曲がれてますか？【その３】
チェーンに適度な「あそび」ありますか？
サスペンションの減衰を抜いたり、プリロードを緩めたりしたら、
サスペンションが、よく動くようになります。
感じられました？
そこで、チェーンをみてください。適度な、「あそび」、ありますか？
と、言われても・・・「適度」って、どのくらい？ そう思いますよね？
そこで、
バイクにまたがって、シートに体重を、押し付けたときに（バイクが沈んだとき）、
チェーンの張りに、「あそび」（余裕）があるか、誰かにみてもらってください。
または、自分と同じくらいの体重の人に、またがってもらって、
自分の目で見てみてください。
その状態で、チェーンの中央部分が、上下にどれだけ動くかチェック。
オンロード車では2センチ程度、オフロード車では3センチ程度ならOK。
この、「あそび」がないと、チェーンに引っ張られて、
サスペンションの動きを妨げてしまいます。
バイクのメンテナンスをするときは、たいてい、人が乗ってない状態でしますが、
バイクが走ってるときは、ライダーの体重が加わってる状態ですよね？
ライダーの体重が加わると、リアのサスペンションは、その分、沈んで、
スイングアーム（リアタイヤを挟んでいる、メインフレームまたはエンジン後端からのびた
アーム）は、地面と並行になる方向に、動きますので、
チェーンが、より張られる状態になります。
ですので、人が跨って、バイクがいちばん沈んだときに、
チェーンに、「あそび」があるようしてください。
走りだせば、ここに速度に応じた荷重がかかり、
カーブでは、さらに、サスペンションが沈み、チェーンが引っ張られる状態になります。
だから、人が乗ってない状態だと、ちょっと、「緩み過ぎ」のようですが、大丈夫です。
最初は、峠を攻めるとか、ハイスピードコーナリングとか、フルバンクなど考えないで、
この状態で、普通に走ってみてください。
とくに不安なく走れる人も、できれば一度試してくださいね。
その２ その３ その４
・ 楽（らく）に曲がれてますか？ その1
・ 楽（らく）に曲がれてますか？ その2
・ 楽（らく）に曲がれてますか？ その3
・ 楽（らく）に曲がれてますか？ その4
・ 楽（らく）に曲がれてますか？ その5（もっと楽しく曲がれる高性能リプレイスサスペンション）
